Где взять моторное масло?
Неудивительно, что в условиях затянувшегося экономического кризиса все большему числу наших автовладельцев приходится решать проблемы техобслуживания своих машин. И заниматься поиском моторного масла при его замене в моторах своих «китайцев». Какой же лубрикант надо лить в китайские автомобили и не будет ли дефицита в нем?
Начнем с того, что в нынешней ситуации многие водители пытаются переходить на отечественные масла. Идея использовать российский продукт в двигателе иномарки вместо иностранной смазки увы, не нова. Однако у многих автомобилистов вызывает вполне обоснованные опасения за работоспособность мотора после такой операции. С этой точки зрения и породистый «немец» от BMW, и какой-нибудь скромный китайский кроссовер JAС абсолютно равны: хозяева обеих машин одинаково побаиваются, как бы чего не вышло из-за российской «жижи».
Стоит ли брать масла из России
И действительно, в техцентрах официальных дилеров китайских марок в ходе ТО используют отнюдь не наши масла. Так, например, в китайские автомобили Chery льют исключительно смазку бренда Chery Oil. Haval использует в качестве «родного» Total Quartz, а Geely — Shell Helix. Применить вместо них какой-нибудь «Лукойл» или «Татнефть» поднимется рука далеко не у всякого владельца кроссовера одного из этих брендов. И совершенно зря! Причем, касается это не только относительно неприхотливых атмосферных китайских моторов, но и турбированных агрегатов, которые достаточно часто встречаются под капотами машин из Поднебесной.
Заметим, что для большинства китайских двигателей производители рекомендуют применять синтетические масла. Как правило, речь идет о продуктах вязкостью 5w30, 5w40, 0w30/0w40 и допусками по ACEA уровня В4/А3 (C1/C2) и SN/CF — API. В России синтетическую основу для масел перечисленных типов выпускают предприятия всех крупнейших отечественных нефтяных компаний. А присадки для получения готовых высококачественных моторных смазок они, как и все «масленщики» мира, закупают у пяти-шести производителей.
Нюансы выбора масел
Большинство из производителей — американские, но это тема для другого материала. Как бы то ни было, но на самом деле российские моторные масла по своим основным свойствам практически идентичны «оригинальным» и рекомендованным автопроизводителями. Да, использовать их психологически страшновато. Но дороговизна «родных» масел может заставить водителей, имеющих китайские автомобили, массово перейти на импортозамещение в этой области. Так они волей-неволей убедятся в безопасности и качестве российского продукта. Главное при подборе отечественного моторного масла для «китайца» — найти лубрикант с завяленными характеристиками, полностью совпадающими с требованиями, прописанными в руководстве по эксплуатации т/с.
Моторные масла других стран
Впрочем, надо признать, последнее время серьезную конкуренцию российским смазочным материалам стала составлять аналогичная продукция из таких стран, как ОАЭ, Сербия, Иран, Турция. Причем их вполне можно лить в китайские автомобили, включая кроссоверы. Этот факт в очередной раз подтвердила и прошедшая в Москве международная выставка MIMS Automobility Moscow 2022. На ней одни только турецкие бизнесмены показали целый ряд «масляных» экспозиций. В их числе, в частности, присутствовала продукция от Lubex, крупного производителя масел.
У нас этот турецкий бренд пока начинает осваивать рынок, зато в других странах его знают хорошо. Под этой торговой маркой сегодня производится широкий спектр самых разнообразных автомобильных лубрикантов. Они сегодня с успехом используются и в китайских паркетниках. Причем за примером далеко идти не пришлось. У одного из российских представителей компании на паркинге близ Экспоцентра находился кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max. В него было залито полностью синтетическое моторное масло Lubex Primus EC 5W-30.
Данный продукт идеально подходит силовому агрегату этого «китайца». Подходит как по вязкости, так и по классу качества. Как выяснилось в дальнейшей беседе, в настоящее время линейка масел Lubex уже поставляется в дилерские центры ряда и других китайских автопроизводителей. И сказанное выше — лишь один из подобных примеров, демонстрирующих отсутствие дефицита смазок, которые сегодня можно «лить» в китайские автомобили.
То же самое можно сказать и о других импортных смазочных материалах, показанных на выставке MIMS Automobility Moscow 2022. Это и продукция турецкого бренда Opet, и моторные масла немецких марок Bizol или reinWell, а также масла ряда других фирм-производителей, которые активно осваивают наш рынок.
