Напомним, что у любого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) есть оптимальный рабочий диапазон температур. В этом интервале обеспечивается минимальный износ пар трения и расчетные тягово-мощностные показатели, включая расход топлива. За соблюдение температурного диапазона, скорость выхода на заданные показатели по температуре и их удержание отвечает система охлаждения двигателя. И если по рубашке охлаждения ДВС циркулирует правильно подобранная охлаждающая жидкость, никаких проблем не будет.
Однако, после ее замены, которую водители часто выполняют с большой просрочкой по наработке, моторы нередко начинают «температурить». А иногда и просто банальное стремление сэкономить на антифризе выливается в заправку системы жидкостью несоответствующего качества. Что, естественно, приводит к ускоренной коррозии радиаторов, рубашки охлаждения ДВС. Причина —отсутствие или недостаточное количество ингибиторов коррозии в охладителе.
В итоге продукты окисления собираются в конгломераты и закупоривают каналы радиаторов, ухудшая процесс теплообмена. Ситуацию может усугубить деградация самой охлаждающей жидкости, в которой образуются хлопья. Бывает, что в расширительном бачке образуется рыже-кисельная субстанция. Тогда мотор будет работать в жестком температурном режиме. А в ряде случаев (движение с полной нагрузкой на невысокой скорости) ДВС и вовсе перегреется. И хорошо, если «закипание» не станет причиной деформации головки блока цилиндров.
Но это еще не все неприятности. При перегреве ДВС (даже кратковременном) происходит интенсивное окисление пакета присадок моторного масла и деградация его основы. Последствия этого — увеличение отложений на деталях ДВС, еще большее ухудшение охлаждение мотора и ослабление защиты пар трения. Вот почему, даже при относительно непродолжительной работе мотора при температуре, выходящей за верхний предел, масло лучше заменить новым. Или, если машина находится в рейсе, сделать это сразу по приходу ее в парк.
Как видим, правильный подбор автомобильного антифриза критически важен не только для системы охлаждения двигателя, но и его системы смазки. Это особенно актуально при проведении замены охлаждающей жидкости в подержанных машинах, для многих из которых продукты данной категории в Россию официально не поставляются. В связи с чем их приходится искать самостоятельно. Оптимальным подспорьем в этом случае могут стать специализированные веб-сервисы пор подбору необходимых расходников, обеспечивающие их поиск в привязке к конкретной модификации и двигателя автомобиля по его марке, модели и году выпуска.
Как пример здесь можно привести специализированный раздел интернет-ресурса бренда ReinWell, где собраны сведения по многих сотням самых разнообразных категорий транспорта, включая и их коммерческие версии. Так, в частности, одним из недавних обращений наших экспертов к этому сервису стал поиск нужной охлаждающей жидкости для 1,5-литрового мотора кроссовера«Москвич-3». После запроса он моментально выдал все возможные варианты расходников для данной машины, включая и предписанный ей карбоксилатный антифриз серии G12+, изготавливаемый по современной OAT-технологии. Кстати, в результатах выдачи указываются и необходимые артикулы продуктов, позволяющие заказать их поставку через в интернет.
