Насос как альтернатива сливу
Да, при наличии у автовладельца личного гаража и ямы в нем масло можно попросту слить. Открутил пробку, слил жижу, перекинул фильтр, залил новое моторное масло и поехал дальше. А если, как у абсолютного большинства жителей мегаполисов, гаража нет? На этот случай сегодня предлагается другое решение – замена масла с помощью насоса. Плюсов у этого метода несколько. Так, рабочее место при этом не требуется. И чтобы поменять масло, взаимодействовать с картером не обязательно. Смазку можно откачать через канал щупа с помощью специального насоса.
Стоит такой аппарат сравнительно недорого. Производительность его откачки составляет до пяти литров в минуту. Нужна лишь старая канистра для сбора отработки, куда помещается силиконовая трубка слива. Питание на насос подается от аккумулятора, и буквально через минуту-полторы все жидкое содержимое системы смазки «перелетает» в канистру. После чего остается поменять масляный фильтр и залить свежий лубрикант. На все про все уходит примерно 10-15 минут.
Нечистая замена масла?
Смотрится очень завлекательно, если не сказать большего. Однако же, нет ли тут какого-либо подвоха? И имеет ли замена масла с помощью насоса какие-то недостатки? Например, ряд гаражных мастеров утверждает, что грязь, намытая маслом в моторе, скапливается в картере. И при обслуживании мотора привычным способом она просто стекает в бак вместе с отработкой. Насос же вроде как забирает основную долю смазки сверху. И не исключено, что часть грязи останется в картере и тем самым заметно снизит эффект от заливки нового масла.
А если же грязи будет много? Такое, к слову, возможно, если движок старый, бензин посредственный, а сам лубрикант по скидке привезен с маркетплейса. В общем, тот еще вопрос! Иными словами, пользоваться насосами для замены масла, безусловно, можно. И это, в общем-то, вполне себе рабочее решение. Но при этом у специалистов есть ряд оговорок, которые надо учитывать.
Но, говоря о минусах, которые якобы таит замена масла с помощью насоса, некоторые мастера почему-то не учитывают один момент. А именно: важные аспекты применения автохимии, рекомендованной для замены моторного масла. Речь, в частности, идет о специальных чистящих препаратах комплексного действия. Их выпускают для превентивной чистки системы смазки двигателя непосредственно перед сливом из него отработанного лубриканта.
Грязь «зависнет» в масле
Как отмечают эксперты, наибольшая популярность подобного рода продуктов отмечена у так называемых быстрых промывок, которые заливаются в систему смазки за 5-15 минут до слива старого масла. Так вот, одним из важных свойств таких препаратов заключается в их способности удерживать во взвешенном состоянии внутри масла всю отмытую грязь и вредные отложения. Очевидно, что они почти полностью удаляются из системы смазки, когда замена масла делается с помощью насоса.
Отметим, что у нас промывки быстрого действия сегодня в основном представлены отечественными продуктами, хотя встречаются и неплохие импортные аналоги. Так, например, из числа последних можно упомянуть промывочный состав Oil System Clean+ o90 от немецкой Bizol, также обладающий комплексным действием. Он эффективно чистит систему смазки и нейтрализует окислы, находящиеся в обработке. А попутно растворяет вредные отложения в труднодоступных «внутренностях» мотора, в том числе и в гидрокомпенсаторах ГРМ. А это, как показало тестирование препарата, заметно снижает шумность их работы после замены масла.
Фото из drive2.ru
