Влага их воздуха
Сразу напрашивается вопрос: откуда же в горючем появляется влага? Оказывается, прямо из бака вашего автомобиля, особенно когда он полупустой. В нем находится не только бензин, но и воздушно-топливная смесь. А воздух, как известно, содержит водяные пары. При суточных перепадах температур происходит цикл конденсации. Поэтому так важен своевременный уход за топливной системой автомобиля.
В свою очередь, влага создает несколько критичных зон в топливной системе Первый рубеж – это сетка насоса. Льдинки забивают ее ячейки, заметно ограничивая подачу топлива. Насос, пытаясь преодолеть сопротивление, работает с перегрузкой, перегревается и изнашивается. Двигатель начинает «чихать», терять мощность и даже глохнуть от топливного голодания. Но это еще не все. Из-за работы в режиме перегрузки, насос изнашивается. Это может привести к его механическому заклиниванию.
Будет износ форсунок
Еще одна критически важная зона – форсунки системы впрыска. Допустим, ледяная взвесь все же преодолевает предыдущие рубежи. Тут финальной целью становятся высокоточные детали инжектора. Ведь каналы и распылители форсунок рассчитаны на топливо с определенной вязкостью. Поэтому ледяные частицы вызывают их механический износ и коррозию, нарушая факел распыла. Это приводит к некорректному смесеобразованию, падению мощности и резкому увеличению расхода топлива.
Для исключения подобного уход за топливной системой автомобиля должен включать «правило полного бака». Это самый эффективный и простой метод, минимизирующий объем воздуха в топливном баке. Чем полнее заправлена емкость, тем меньше в ней воздуха. А, значит, меньше потенциальной влаги для конденсации.
Пробуем специальные присадки
Для подстраховки желательно периодически заливать в бензобак специальные присадки. Речь не об универсальных «очистителях», а именно о средствах, связывающих воду. Современные составы не просто смешивают воду с бензином. Они связывают ее на химическом уровне. Но помните, что добавлять такой препарат в бак необходимо до наступления сильных морозов. Уход за топливной системой автомобиля обязательно должен включать эту процедуру.
При выборе подобных присадок обращайте внимание на их антикоррозионные свойства. Как показали тесты, проведенные экспертами профильных изданий России, далеко не все средства этой категории способны эффективно бороться с коррозией. Так, из числа семи проверенных препаратов хороший результат продемонстрировала лишь одна немецкая присадка Fuel Protect от Liqui Moly. В частности, ее добавление в специально «увлажненный» бензин моментально нейтрализовало воду. Что впоследствии полностью исключило появление ржавчины в топливной системе.
Фото из avtovzglyad.ru
