Проблемы с поставками?
Полтора года Toyota барражирует на грани, пытаясь остаться в России. Но количество любимых японских седанов на дорогах не уменьшается. Наоборот, увеличивается. Речь, конечно, о Camry. Их везут параллельным импортом. Потому, что спрос есть, а цены не останавливают. Когда же нам ждать Toyota Camry девятого поколения?
Эксперты параллельного импорта уверены — Camry была, есть и будет. Новое поколение тоже приедет в Россию. Уж слишком силен класс поклонников седана. Гибридное или классическое бензиновое исполнение? Конечно, нам лучше подходит бензиновый мотор. И новинка в России точно будет. Уже есть запросы насчет покупки.
Кто и когда приедет
Правда, существуют и некоторые сомнения. Речь относительно скорых «серых» поставок Toyota Camry девятого поколения с бензиновым мотором. Прогнозы экспертов говорят разное. Например, что ждать этого придется не раньше, чем через полтора-два года. Это обусловлено текущей производственной программой японского концерна. Она «заточена» на американский и европейский рынки сбыта.
Поставки новых седанов в США запланированы на следующий год. Причем в исключительно в гибридной версии. Затем они будут поставляться и в Европу. Теперь что касается чисто бензиновых Toyota Camry девятого поколения. Они появятся в 2025 году и направятся в страны Ближнего Востока, например, в ОАЭ.
Будем ждать гибридов
Пoэтому можно предположить следующее. Первыми на дорогах России появятся гибридные версии новых Toyota Camrу. Причем, не исключено, в «американском» исполнении. Подобный вариант вполне реалистичен. Тем более, что спрос на такие модели у российских поклонников Camrу тоже существует.
Теперь пару слов по обслуживанию машин. Российские «официалы» Toyota давно перестроили свою работу. Они и успешно адаптировались к новым условиям. Они также имеют опыт обслуживания своих «гибридов». Нет беспокойства и относительно сервиса для Toyota Camry девятого поколения. И с поставками расходников для ТО с «японцами» проблем нет. У нас накоплен большой ассортимент смазочных материалов. Их официально поставляют в Россию разные фирмы, например, турецкий бренд Lubex.
А его ассортименте представлены различные автомобильные лубриканты. Есть и моторные смазки для японских «гибридов». Например, это полностью синтетическое моторное масло Primus EC 5W-20 (фото выше). Оно представляет собой лубрикант малой вязкости. Продукт специально разработан для бензиновых и дизельных двигателей последней генерации. Ими сегодня комплектуются ряд американских и японских автомобилей. Понятно, что Primus EC 5W-20 рассчитано и на новые гибридные машины. Включая и Toyota Camry девятого поколения.
Фото из открытых интернет-источников
