Горит лампа – есть варианты
Давайте разберемся и детально рассмотрим конкретные случаи. То есть те, когда на «приборке» загорелся индикатор Check Engine. Начнем с того, что в большинстве случаев его свечение не говорит о серьезной поломке. Иначе говоря, неисправность можно победить. Причем без приложения больших усилий.
«Чек» загорается, когда электроника обнаружила проблемы в работе мотора. Но не только! Подобное бывает и при проблемах в АКПП или системе нейтрализации отработавших газов. Но это не всегда говорит о серьезной неисправности. Если индикатор Check Engine загорелся, возможны варианты. Например, могут сбоить датчик массового расхода воздуха или датчик лямбда-зонда. Поменять их может даже водитель. Нужно лишь иметь первичные знания по устройству автомобиля.
Муфта АКПП перегрелась
Лампа может включиться и при перегреве электромагнитной муфты у кроссовера. Если индикатор Check Engine загорелся, то причина — долгое буксование в грязи. Причем же тут рекомендация «проверь двигатель»? Опытные диагносты говорят, что Check — это суммарная ошибка. Он загорается, когда неисправность исходит и от других узлов, стыкуемых с мотором. Поэтому паниковать не нужно. Важнее просто остановиться, А потом дать автомобилю поработать на холостых оборотах. Таким образом, муфта остынет, и Check Engine погаснет.
Ровно то же самое относится и к перегреву вариатора. Случается подобное и с роботизированной коробкой передач. Так, у вариатора жидкость может нагреться при долгом движении на высоких скоростях. А «робот» можно легко «утомить» при попытках заехать в подъем. Во всех этих случаях также надо остановиться и дать агрегатам остыть. Заметим, что лампа тут загорается загодя, когда жидкость в трансмиссии еще не достигла критической температуры. Таким образом, электроника защищает трансмиссию от реального перегрева.
Загрязнения клапана EGR
Иногда тревожная пиктограмма вспыхивает из-за загрязнения клапана EGR. Этот клапан отвечает за рециркуляцию отработавших газов. Обычно его дефект не меняет сразу поведения автомобиля. Если же он выявлен, водитель сам может устранить неисправность. В этом нашим экспертам пришлось убедиться на собственном опыте. Так случилось, что на дизельном Santa Fe Classic загорелся индикатор Check Engine. Но «чек» оказался не единственным «глюком» кроссовера. Одновременно забастовали двигатель и коробка-автомат.
Оба агрегата перешли в аварийный режим работы. Машина в таком варианте могла двигаться только на первой или второй передаче. Пришлось на «аварийке» ехать до ближайшего паркинга и разбираться. Уже оттуда удалось дозвониться к мастерам из сервис-центра Liqui Moly.
Чем почистить клапан EGR
Консультация с их специалистами прояснила ситуацию. Оказалась, что подобные недомогания часто возникают при загрязнении клапана EGR. Из-за чего и загорелся индикатор Check Engine. Чтобы исправить ситуацию, надо лишь почистить данный элемент. Это было успешно проделано с помощью аэрозоля Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel от Liqui Moly.
Препарат представляет особую смесь растворителей с высокотехнологичными присадками. Такой комплекс позволяет эффективно удалять все типичные загрязнения. Например, отложения во впускном коллекторе и на дроссельной заслонке. Он также хорошо чистит и клапан EGR. Баллончик с препаратом снабжен длинным зондом-распылителем. Он дает возможность провести очистку детали прямо на работающем двигателе. Причем процедура проводится без разборки и демонтажа узлов. Сама же эта история дает пищу для размышлений. А именно — не всегда, когда загорелся индикатор Check Engine, требуется сложный ремонт.
Фото из открытых интернет-источников
