Массовые предложения
Тему про масла для моторов из Китая подняли объявления в Интернете. Они предлагают приобрести новый мотор для своего подержанного китайского корейского или японского автомобиля. Двигатель китайский, заводской сборки, выглядит неплохо. И, что самое главное, стоит на порядок дешевле, чем восстановление старого движка. Но на логичную в целом замену соглашаются далеко не все.
Российский автопарк стремительно стареет, приближаясь к среднему возрасту в 15 лет. А приобретение машины в сегменте до миллиона рублей приводит лишь к двум вариантам. Это будут «вторичка» или машины АвтоВАЗа. Та же Granta, которая удовлетворит далеко не каждого автомобилиста. В итоге соотечественники выбирают рынок подержанных автомобилей. Они же в большинстве своем продаются сильно изношенные. Поэтому предстоят большие вложения после покупки.
Самое сложное и дорогое, но чрезвычайно вероятное — переборка двигателя. Большой пробег, некачественные расходные материалы свое дело сделали: силовому агрегату хана. Надо вскрывать и перебирать. Цена только необходимых запчастей для старичка Mitsubishi Lancer составляет около 120 000 рублей. Добавим сюда масла (в том числе для моторов из Китая), фильтры и прочие расходники. Не забудем про работу мастера, а так же фрезеровку, проточку и прочие сопутствующие услуги. В итоге выйдем на 200 000 рубликов!
Много везут из Китая
В тоже время к нам везут массу новых моторов из Китая. Агрегаты сделаны, как правило, по лицензии. И визуально ничем особо не отличаются от оригинала. Встают они под капот без доработок. И обладают полным набором документов, необходимых для легализации в ГИБДД. Но при этом стоят около ста тысяч рублей.
Замена агрегата и набора для ТО, включая масла для моторов из Китая — еще 30 000 рублей. Итого имеем 130 000 «деревянных» за новый движок, уже установленный в автомобиль. Или 200 000 за перебранный старый, который неизвестно как себя поведет. Может, проездит сто лет, а может заклинит! Казалось бы, выбор однозначен. Однако в сообществах мнения разделились. И большинство за переборку!
Оказалось, что новые китайские двигатели ходят буквально пару лет, а перебирать их бессмысленно. Много жалоб на перегревы. Якобы нужны и особые масла для моторов из Китая, и щадящие условия эксплуатации. А наши вечные пробки — это тяжелые условия. Очень быстро, за 50000 км такие двигатели начинают «радовать» своего владельца посторонними шумами. Запчасти по vin-коду больше не бьются. А при продаже такая замена приводит только к вынужденному снижению цены.
Есть и масла для моторов из Китая
Справедливости ради отметим, что для подержанных иномарок вполне можно найти и качественные двигатели из Поднебесной. Так же, как и нужные масла для моторов из Китая. В этом автомобилисты могли наглядно убедиться на прошедшей недавно выставке MIMS-2023. Там предлагался солидный перечень силовых агрегатов. Они ориентированы на машины европейских, азиатских и американских автобрендов.
Вывод тут очевиден: удачный выбор «подменного» двигателя во многом зависит от конкретного завода-поставщика. Но не только. Как отмечалось выше, очень важен и правильный подбор масла для конкретных моторов. Например, для движков тех же «китайцев». Их подержанных версий по нашим дорогам колесит уже сотни тысяч. И каждому предписана конкретная спецификация моторной смазки.
Впрочем, с наличием требуемых масел проблем сегодня уже нет. Так, из одной только Турции известный бренд Lubex поставляет массу различных лубрикантов. Есть там и масла для моторов из Китая. Так, в списке востребованных у нас лубрикантов фигурирует продукт серии Primus MV с популярной спецификацией 5W−30. Масло это разработано для бензиновых и дизельных моторов без сажевых фильтров. Как отмечают эксперты, благодаря своей высокой очищающей способности, оно надолго обеспечивает надежную защиту двигателя от вредных отложений. Таким образом масло от Lubex долго сохраняет его рабочий ресурс.
Фото из открытых интернет-источников
