Белорусские вариации
Обзор выставки ComAutoTrans 2025 начнем со стенда Минского автозавода. На нем стоял новенький туристический автобус МАЗ-351. Он несколько меньше 350-ой модели и способен взять на борт 49 пассажиров. Там же был показан седельный тягач для самых тяжелых условий эксплуатации с индексом 64102L. Экспозиция белорусов выставлялась в ярко-красных тонах. Смотрелось красиво, видно было, что здесь с нетерпением ждут гостей.
Еще одним островком надежды выглядел и стенд Avior. Этот новорожденный белорусский бренд только начинает свой путь, нарабатывает клиентскую базу и реноме. Так что фактически он обязан участвовать во всех без исключения доступных форумах. Вот он и участвует. Здесь были и оформленные под VIP-гостей фургоны V90 и G10, и стандартный набор машин в лице «скорой помощи» и рефрижератора. Выделяется, пожалуй, лишь электрофургон Farizon SV нового для России подразделения Geely. Его обещают привезти к российским дилерам уже в декабре.
Важные автокомпоненты
В обзор выставки ComAutoTrans 2025 стоит включить и фургоны Ford и Iveco, у которых была масса любопытствующих. Да, параллельный импорт, особенно в сегменте комтранса, явление ныне весьма распространенное, несмотря на высокие цены. Впрочем, аспекты эксплуатации и остаточной стоимости, как говорят сами эксплуатанты, полностью перекрывают расходы.
Наш обзор включает также и упоминание вспомогательных экспозиций. Там демонстрировались такие важные для любого комтранса автокомпоненты, как шины и смазочные материалы. Практически все специалисты транспортных компаний проявляли этим направлениям особый и вполне прагматичный интерес. Дело в том, что покрышки и смазки различного типа – это важные компоненты. Они в значительной степени определяют ресурсосбережение грузового транспорта. От них также зависит и экономичность его использования.
Что касается шинных стендов, то на ComAutoTrans их оказалось всего два. Один из них принадлежал компании Cordiant, которая в рамках выставки провела презентацию новой линейки из трех грузовых шин Professional 2-го поколения. Вторую, причем довольно солидную экспозицию покрышек представил Торговый дом «Кама». В их числе, кстати, демонстрировались и грузовые шины нового поколения «Kама Pro», на которых в культовом ралли «Шелковый путь» нынешнего сезона выступала команда «КАМАЗ-мастер». Напомним, что в итоге эта команда заняла весь пьедестал в групповом зачете.
Экономичные масла
Наш обзор выставки ComAutoTrans 2025 был бы неполным без упоминания энергосберегающих моторных масел. Как отмечают эксперты, правильный подбор грузовых лубрикантов, заливаемых в силовой агрегат и в узлы трансмиссии, очень важен. Он в ряде случаев позволяет на 7-10% улучшить топливную экономичность иного трейлера. В рамках всего автопарка транспортной компании это дает возможность заметно снизить затраты на горючее. А это в условиях перманентного повышения цен на топливо является более чем актуальным.
В этом плане особо стоит отметить грузовые лубриканты серии Power от бренда ReinWell. Их представили на стенде одного из российских дистрибьюторов. В частности, повышенный интерес специалистов вызвало новое энергосберегающее синтетическое масло P8 MLE 5W-30 CK-4/SN. Эта малозольная моторная смазка производится в России по немецким технологиям. Причем изготавливают ее с добавлением так называемых полиальфаолефинов (PAO).
Это обеспечивает маслу высокую стабильность рабочих характеристик и отменные температурно-вязкостные свойства. Достаточно сказать, что лубрикант сохраняет свою текучесть даже при экстремальных (вплоть до -42 С) морозах. Данное качество обеспечивает улучшенный холодный пуск и быстрое поступление масла к трущимся деталям при низких температурах. Продукт универсален и подходит для техники с увеличенными интервалами смены моторного масла.
Фото из avtovzglyad.ru
