Мыть или мыть двигатель авто?
Критический вопрос для многих российских автомобилистов: мыть или не мыть подкапотное пространство? И вообще, как должна делаться мойка мотора автомобиля? Одни «топят» за регулярную процедуру, подтверждая свой довод температурными аспектами работы ДВС. Другие используют в качестве мотивации перспективы распада на молекулы всей моторной энергосети. Мол, где прошла вода под давлением, электричества уже не случится.
Бережно и нежно, тряпочкой и специальным составом силовой агрегат мало кто моет. То ли дело аппарат типа «Керхер»! Да, это мощная вещь! Однако на защиту моторного отсека от нее недавно подтянулась «тяжелая артиллерия» в лице известно автобренда. Так, например, насчет столь агрессивного метода чистки подкапотного пространства недавно высказалась LADA. Причем высказалась более чем безапелляционно. Под капотом ее новенькой «Искры», выставленной для осмотра в дилерских центрах, ныне красуется вполне конкретная пиктограмма.
Электрика может пострадать
Адепты мойки высокого давления скажут, что речь идет исключительно о самом блоке предохранителей. Мол, его заливать и правда не стоит, он совсем даже не герметичный. Однако помыть «подкапотку» и не залить блок можно единственным методом — его оттуда убрать. Мойка мотора автомобиля так не делается. Никто не будет снимать и устанавливать коробку с предохранителями. Так что можно со всей уверенностью сказать: автогигант против!
Поддержим тольяттинцев: если уж движок зарос грязью и нуждается в комплексной уборке, то делать это нужно бережно. Причем без струи воды, подаваемой под высоким давлением. И чем старше машина, осторожнее должна проистекать процедура очистки. Колодки проводов, узлы и агрегаты, тот же стартер или генератор, с годами крепче не становятся. А лишний «душ» запросто может закончиться поездкой в магазин автозапчастей.
Мойка мотора аэрозолями
Ну, а в заключение отметим еще один любопытный факт. А именно: мойка мотора автомобиля, в общем-то, может проводится и без воды. Тут будет достаточно лишь средств автохимии в виде быстроиспаряемых аэрозолей. К слову, подобную методику чистки сегодня часто практикуют и в автосервисах. Благо препаратов для таких процедур в магазинах и маркетплейсах хватает. Причем у нас есть как отечественные, так и импортные продукты.
Так, например, одна только немецкая Liqui Moly выпускает для чистки узлов моторного отсека сразу несколько составов. Из их особо стоит выделить спрей-очиститель двигателя Motorraum-Reiniger и быстрый очиститель Schnell-Reiniger. Первый содержит растворители и компоненты, обеспечивающие быструю пропитку и удаление плотных масляно-грязевых загрязнений. Это очень важно для эффективной очистки блока цилиндров, корпуса коробки передач, деталей подвески.
Второй продукт более универсален по применению, поэтому его часто используют при ремонте для экспресс-обезжиривания деталей. Однако, как показала практика, средство отлично себя показало и при мытье наружных элементов КПП, сцепления, рампы, соединительных клемм аккумулятора, элементов тормозной системы и т.п. Важным преимуществом данного аэрозоля является наличие в нем лигроина. Благодаря ему продукт обладает мощным растворяющим действием, высокими чистящими свойствами и отменной испаряемостью. В итоге обработанная таким спреем поверхность уже через 20-30 секунд оказывается не только чистой, но и сухой.
Фото из avtovzglyad.ru
